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赵本山私人飞机成诱因内地部分富豪退订私人飞机

时间:2014-12-25 13:11内容来源:联合早报 编辑作者:记者曾觅张银 推荐程度:

本山号内景 原标题:赵本山失语引退订潮富豪弃私人飞机 2003年,私人飞机市场在中国兴起。据香港亚翔航空有限公司估计,2013年中国约有248架公务机,比2012年增长28%。然而,这样的趋势将在未

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                                      “本山号”内景


原标题:“赵本山失语”引退订潮富豪弃私人飞机

2003年,私人飞机市场在中国兴起。据香港亚翔航空有限公司估计,2013年中国约有248架公务机,比2012年增长28%。然而,这样的趋势将在未来的一段时间内有所放缓。

最近的中国迎来了一阵公务机退订潮:某四川名企董事长宁愿损失上百万美元也要退掉自己订的私人飞机,另一家柳州的企业亏1000万美元也愿将私人飞机贱价卖出……业内人士说,今年国内公务机退订甚至将达到订单总量的1/3。

微观上说,这或许是“本山效应”,宏观上看,这是国内正在进行的深度反腐引发的连锁反应。
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                                        “本山号”

赵本山问:能不能退?

早在2009年,赵本山便以2亿元人民币的价格购入加拿大庞巴迪公司生产的“挑战者”公务机。

有媒体报道称,该年9月,赵本山因心脏病发作入院治疗,其间曾问身边人:“我是不是作大了?这飞机能退吗?”得知退订可能的金额损失后,赵本山放弃了。2010年4月,这架能乘坐17人的公务机落地沈阳,得名“本山号”。

然而,进入2014年,赵本山再度走上风口浪尖。缺席三级文艺座谈会和家人的移民风波,都让他疲于应付。他身边的朋友表示,赵本山表态,只要国家需要,身家都可以捐,包括这架给他带来荣耀和流言的私人飞机。

赵本山的例子在前,不少国内富豪对买私人飞机一事的热度有所降温。据美国霍尼韦尔航空航天集团的数据统计,2013年,42%的中国富豪受访者表示有采购计划,这一比例今年降至29%,但仍高于全球23%的平均水平。

“目前中国政府的反腐行动令我们的销售额下降了一些,”霍尼韦尔亚太区总裁布赖恩德·格里尔说,“ 未来仍会有增长,只不过现在是一段特殊的时期。”

其实,自去年开始限制“三公消费”,公务机市场就迎来了寒冬,公务机订单的违约率大幅增长,客户取消或者推迟交付的案例在中国屡见不鲜。

一位业内人士告知重庆青年报记者,今年4月在上海举行的亚洲公务机展上,共成交88架公务机、直升机,“ 这基本就是今年国内的订单总量。而我们预估,其中将有1/3会出现退订。”

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                                      “本山号”内景

巴西公司订单下降40%

中国民航局副局长王志清在“2014亚洲公务机展”上公开指出,在经历3年爆发式增长后,中国公务航空业增速放缓。截至今年3月底,包括港澳地区在内,中国公务机数量接近300架,与去年同期相比增长近40%,但增速却自2011年以来首次下滑。

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